北京，香港，2025 年 3 月 4 日 — 以智慧手机、智慧硬体和 IoT 平台为核心的消费电子及智慧制造公司小米集团（01810.HK）创始人、董事长兼CEO、全国人大代表雷军于 3 月 4 日，在十四届全国人大三次会议开幕前，向大会提交了五份围绕新能源汽车和人工智能（AI）产业发展的建议。
小米持续大规模投入底层核心技术，以硬核科技创新践行新质生产力。近五年，集团研发投入达到 1050 亿元（人民币，下同），其中 2025 年预计达 300 亿元，AI 相关研发投入将占四分之一。雷军表示，小米将坚定不移走科技创新的道路，走高端化发展的道路，将先进的 AI 技术应用到各个终端产品中去，让广大消费者能够体验科技带来的美好生活。
AI 终端：力争 2030 年前形成全球领先的 AI 终端标准体系
作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性力量，AI 终端当前仍处于快速发展的起步阶段。雷军建议，要健全 AI 终端标准体系，编制以用户体验为导向的智能化分级等系列标准，研究制定 AI 终端产品认定方法，强化国际国内标准有效衔接。力争 2027 年内初步建成 AI终端标准体系，2030 年率先形成全球领先的 AI 终端标准体系。
此外，雷军提出，要加强 AI 终端产业协作，构建应用协同生态，由行业组织牵头，联合终端厂商、应用厂商、大模型厂商等，加快构建统一的终端设备与智能应用之间的接口规范与数据格式。力争到 2030 年前形成 2 至 3 类相对统一、国际领先的智能终端操作系统平台，促进百亿级终端应用的跨界无缝互通，建成开放共赢的 AI 终端创新大生态。他指出，中央和地方部门应加大对 AI 终端领域研发与应用专项的支持。力争到 2030 年，建成具有全球一流竞争力的智慧终端机产业生态。
新能源汽车：加快推进自动驾驶量产，繁荣智能网联新能源汽车产业生态，优化新能源汽车号牌设计，做好试点探索
有关于新能源汽车产业的发展，雷军建议，要推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快推进自动驾驶汽车全国性测试验证，力争 2025 年建立跨区域、跨省份、一体化的便捷互认机制；同时加快量产商用进程，尽快明确自动驾驶汽车的量产时间预期，力争 2026 年可支持高速快速路自动驾驶、城市自动驾驶等功能的量产应用。
雷军也提出，要争取 2026 年前完成设立自动驾驶汽车专属保险、持续加强自动驾驶的宣传教育、加快建设自动驾驶全国性法律体系等。
针对充电桩、车载硬件、辅助智能终端等汽车生态及配套，雷军建议要推动实现多项互联互通：充电设施互联互通，车企和桩企之间的数据共享与互联互通等。他又建议国家引导汽车行业借鉴智能家居模式，推进行业内外共同制定车联网的有关技术和标准，实现多场景智能终端产品互联互通。
而针对消费者较为关心的汽车号牌设计，他指出，有关部门需能够重启新能源汽车号牌式样的调研论证，公开征求意见建议；拓展号牌智能化功能，将车辆交通资讯卡功能内置到号牌中，外观增加二维码资讯查询功能；做好试点探索工作，选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市，作为新式样号牌试点。
对于“AI 换脸拟声”的不当滥用，雷军认为，AI 深度合成技术所需素材获取便利、技术使用门槛低等特点，对治理整治带来较大挑战。因此，他建议针对“AI 换脸拟声”等问题，探索推出人工智能单行法，提高立法位阶及其效力，分级分类的基础上进行务实治理，明确应用边界红线，完善侵权证据规则，加大对利用 AI 技术实施犯罪行为的刑事处罚力度。此外，亦要强化行业自律共治，压实平台等各方的责任，以及加强 AI 方面的法制宣传教育。
